长城汽车2022年度股东大会印象
发布时间:2023-06-19 20:55:32 文章来源:雪球网
第一次去保定,印象最深是满大街的哈弗和欧拉,哈弗多是私家车,欧拉主

第一次去保定,印象最深是满大街的哈弗和欧拉,哈弗多是私家车,欧拉主要跑运营。感慨保定是长城的保定,一如深圳是比亚迪的深圳一样。


(相关资料图)

进入哈弗研发中心大门,第一眼看到的“一天进步一点点”!

办公楼内部空间开扬,尤其白色基调宽敞明亮,现代感强烈。到处布满桌椅,方便坐下沟通交流。午餐在公司食堂用的自助餐,感觉伙食不错,取餐也井然有序,有素质。

从早到晚一整天的会议安排,特别重视和投资人的沟通交流,穆峰总和三大事业部负责人分别做了非常深入的汇报,问答环节也力求有问必答,细致回答每一个问题。为长城的这份态度点赞!

海外业务、魏牌和哈弗的交流,另文整理后发出来。

穆峰总的汇报官方有发布,就借用了。

以下是穆峰总的汇报,转自长城官方小程序。

时间:2023年6月16日下午 地点:长城汽车哈弗技术中心 发言人:长城汽车总裁 穆峰

尊敬的各位来宾,投资人及股东代表: 大家下午好! 过去一年,长城汽车在董事会的领导下,在监事会的严格监督下,在各位投资人及股东的支持下,整体业绩保持平稳,有效抵御了经济的周期性波动,与此同时,我们潜心深耕,建体系、强服务,各项内、外部工作都取得了一定成果。今天,借此机会,向长期以来,支持和关注我们的投资人和股东,介绍一下公司的现状和下一步的发展思考。

首先,我们共同思考一个问题:企业可持续发展的根本是什么? 答案可能千人千面,但是,我们认为,长城汽车可持续发展的根本,是以人为本的价值观。这也是我今天分享的主题:科技向善,以人为本。 在发展战略层面,以人为本是实干者的定心丸。 随着国家新能源相关战略的不断推进和相关政策的加速落地,中国的新能源发展突飞猛进,新能源汽车逐渐得到大众消费者的认可,加速步入市场成熟阶段。 基于此,长城汽车正在加速回归四个主航道:主品类航道、主价格航道、主级别航道和主风格航道。

回归的目标,就是再度走强。具体到五大品牌而言: 哈弗,以十二年全球销量超800万的成绩与“全球SUV专家”的定位,持续在燃油车市场和新能源市场双线发力。针对燃油车,向用户进一步传递品牌价值;针对新能源车,以“新序列、新渠道、新造型、新技术、新产品”为战略思考,以全新Hi4为支撑,传递14-17万元区间的技术价值。

魏牌,将继续深化“0焦虑智能电动”的品牌定位,全面向“高端智能新能源”转型,并通过极致的智能化赋能,对位一线合资品牌,构建“两横三纵”布局,即PHEV+BEV双能源战略和SUV+MPV+轿车的全品类布局。

欧拉,坚定“更爱女人的新能源汽车”品牌定位,推动2.0时代“将爱进行到底”理念的深化,专注大众经济型BEV市场,通过差异化赛道和特色化产品,持续推动品牌、技术、产品、服务四大价值维度的全面升级,深耕细分市场用户需求。

坦克,持续演绎“铁汉柔情”品牌主张,持续夯实中国越野SUV市场的领导者地位,并率先进军全球市场,加速实现全系产品全球战略落地,笃定“越野+新能源”技术路线,以越野超级混动架构Hi4-T为基础,紧密布局越野新能源家族矩阵。

长城皮卡,连续25年蝉联国内和出口销量第一,全球累计销售突破200万辆,在国内皮卡市场每卖出2辆皮卡就有一辆是长城。皮卡领导者地位不可撼动,高性能混动技术和超级越野平台的加持,也会助力长城皮卡的引领之路一往无前。

我们之所以敢这样笃定,不是“闭门造车”的臆想,而是来源于市场给予我们的信心,来看一些数据: 5月,我们的整体销量已经重回10万大关。 我们的新能源优势日益凸显。二代大狗PHEV上市即火爆,蓝山上市即斩获5天5000台大定的成绩,枭龙系列上市首月仅半月实现超3000台的销量表现。1-5月,新能源销量逐月上升,5月占比已达23.52%的历史新高,超过行业平均的30%渗透率指日可待。 我们的传统优势品类不可撼动。哈弗H系月销超2万台,狗品类月销量稳定在1万台以上,皮卡国内市占率超50%,坦克稳居硬派越野SUV销冠,长城炮、坦克300在细分市场遥遥领先。

我们的海外市场表现堪称亮眼。新开拓菲律宾、巴西、智利、南非等市场,全球出口已拓展到170个国家和地区,海外销售渠道已超过700家。5月,海外销售超2.5万台,创历史新高,同比增长104.04%,占比近1/4。

我们的专利公开量遥遥领先。2022年,长城汽车专利公开量6042件,蝉联中国民营车企第一;专利授权量4652件,蝉联中国民营车企第一,位居在华车企第一。新能源汽车领域,长城汽车专利公开量和授权量分别为1966件、1650件,均蝉联在华车企第一。

这一年多以来,不断有人唱衰我们,但,他们低估了一个有着33年造车经验的企业的韧性。过去33年,长城汽车用皮卡激发自主品牌进入汽车市场的勇气、以SUV打破了合资品牌的垄断、用高端品牌魏开启了中国品牌向上的序幕、以品类创新开辟了一个个蓝海市场,即便延伸至整个中国汽车发展史,也绝无仅有。

过去的荣耀的确有时代红利的因素。但长城汽车成功的理由,绝不仅仅只是踩中了时代的红利,而是在前瞻性战略布局下,一款又一款符合社会需求、符合用户需求的产品使然。 当前,新能源汽车已经走到了关键路口,“放血式”的价格战绝对不是长久之计,只有坚持长期主义,让体系具备“造血”能力,企业才能走得更远。

对于长城汽车而言,长期主义的背后,是先人一步的技术储备,是前瞻性的产品布局,是应对未来的技术规划,是管理和商业模式的进化,更是终端渠道的信赖和信心。 在技术储备方面,我们认为,新能源和智能化缺一不可。

在新能源领域,长城汽车确立了混动、纯电、氢能三轨并行、多条技术路线并举的发展策略,同时在智能驾驶、智能座舱、智慧底盘等方面进行全产业链布局,在低功率大算力芯片、数据智能体系等前瞻领域进行深入研发和应用。长城汽车已经成为中国唯一、世界唯二完成了能源、智能化两大领域扁平化、网络化、去中心化的全产业链布局的企业,构建了业内领先的“光伏+分布式储能+集中式储能”的能源体系,完成了“太阳能-电池-氢能-车用动力”的全价值链布局。 一系列领先技术的加持,不仅是长城汽车面对激烈市场竞争的底气,更是长城汽车产品布局的强大护城河。

哈弗品牌:下半年龙系列增补差异化全新车型拓展18-20万元细分增量;通过明星车H6/国潮和一代大狗焕新巩固燃油市场基盘销量规模,同时重启H5番号,打造业内首个15万元级大型宜商宜家越野SUV,拓量增利。

魏牌:咖啡系列焕新,回归主航道;开拓MPV市场。拿铁焕新,与日德等一线合资紧凑SUV竞争;摩卡推出Hi4版,补强产品,强化大五座市场竞争力;高山通过越级产品力,拓展30万元级MPV细分市场。

坦克:完善产品线和新能源布局,全系车型都将推出搭载Hi4-T技术的PHEV车型,建立品类护城河阻击竞品换赛道竞争,同时拓展城市细分。坦克300产品焕新,增补PHEV动力,继续引领市场,实现品牌、销量和利润再突破;坦克400补全产品线,拓展城市场景,细分增量;坦克500PHEV开启交付。

欧拉:聚焦女性细分市场,好猫持续放量,闪电猫焕新,扩大A0/A级基盘;推出机甲龙和EC31,拓展C级纯电市场。

这些产品将与二代大狗、枭龙、枭龙MAX、蓝山、新摩卡等一起,焕新长城汽车的产品矩阵,一方面形成强大的新能源势能,同时扩大传统品类的优势,赋能各品牌增长,成为长城汽车整体向上的原动力。销量和经营双赢的局面正在打开。

今天,我们敢说,这样的技术和产品布局,我们没有理由畏惧未来5-10年之内的竞争,在中国乃至全球,我们都有这样的底气。 弹药已备好,我们该如何打赢这场仗?这就需要从管理和商业模式两个模块寻找答案。 管理方面,我们已经构建完成全球化的管理模式,5大中台-4个品牌组织-1个长城汽车的“541”管理模式正在不断夯实,人才梯队建设和激励机制也正在加速落地。前几天高管团队集体入驻微博,不仅是一次全面ToC战略的落地,更是管理模式的一次创新尝试。

商业模式方面,企业与用户关系的改变本质上是商业模式的变革,依托森林生态,长城汽车围绕清洁化和智能化构建能源生态平台、智能生态平台。以AI能源生态平台,对光伏、集中储能、汽车分布式储能、氢能进行智能化管理,辅助电网调峰并为用户提供补能便利和收益。智能生态平台将借鉴互联网商业模式,将汽车打造为物联网控制中心,打通智能终端并开放第三方资源,覆盖用户的全场景智能陪伴。通过商业模式的变革促进用户体验提升、企业收益多元化抵消长期服务成本、社会低碳化的良性发展。

长城汽车不仅是要打赢当下,更要打赢未来。在前瞻性技术领域,我们也进行了深入的布局。 当前整个行业仍处在新能源赛道的上半场,核心竞争点是电动化,对于下半场的智能化,各相关企业都在全力以赴积蓄能力,基于AI科技变革的深化,淘汰赛也即将加速到来,长城汽车已经做好了全面发力的准备。

汽车作为从A到B点的空间移动工具,其属性正在发生拓展和颠覆。在智能化加持的场景下,车将成为物联网和能源生态的核心节点。未来伴随着智能化的深入变革,汽车的交付只是起点,客户将变成用户,实现全生命周期的服务,让造车企业和用户达到真正的融合。我们希望通过持续的科技创新,向用户传递最大的消费价值。

基于以人为本、技术向善的核心思想,长城汽车致力于将汽车打造成暖心的AI智慧出行管家,一站式的满足用户出行、生活等多场景需求,专注打造“行得安稳、用得舒心、玩得个性”的极致用户体验。

对此,我们构建了智慧行驶和智慧空间两大核心技术模块,为了保障系统内资源的最优匹配和技术的持续进化,长城汽车通过底层软硬件的全栈自研、核心零部件垂直整合和上层空间的生态开放理念,打破了原有的技术壁垒和生态边界,通过全服务化的EE架构,将整车的大脑和执行器无缝衔接,调用各项资源,极致发挥系统的最大潜力,实现功能的最佳匹配,从而为用户带来电动智能时代下的新出行、新体验。

智慧行驶技术模块:基于打造AI智慧出行管家的需求,我们要实现可思即可行。在推动构建一个大脑的进程中,从软件到系统,都需要极强的执行力做完整的贯穿,这就必须要有高效灵活、低延时的驾驶执行系统作为支撑。智慧行驶技术模块涵盖智慧线控底盘、智慧动力及智慧驾驶三个核心领域: 在智慧线控底盘领域:我们融合了线控转向、悬架和制动等核心技术,作为高集成的智慧底座。其中,自研的EMB线控制动,2024年Q1可实现量产。

在智慧动力领域:我们坚定多条技术路线并举的发展策略;技术层面布局了多化学体系的动力电池及系列化电驱动产品,可满足多样化的用户需求;创新地开发了Hi4和Hi4-T两大全新智能四驱电混技术,未来还将基于Hi4做进一步的技术深化,以满足更多细分场景用户的使用需求。

在智慧驾驶领域:我们以用户出行场景为根本,通过全栈自研软件算法,与智慧底盘、动力完美结合,打造极致智能驾驶体验。在AI时代下,我们不盲目跟风,比拼大算力,一味堆积算法,这种军备竞赛式的跟风并不可取。我们始终坚持以人为本,持续聚焦深耕用户高频场景,通过大数据/大模型的应用、全系传感器研发布局应用及算力、算法、感知、数据的融合和协同等方式,坚持用最适合的算力、算法配置,来解决用户驾驶痛点,为消费者提供最具性价比的、最好的体验,传递最大的消费价值。

智慧空间技术模块:基于空间交互的基本理念,我们正在开发下一代全新智能座舱开放生态系统Coffee OS 3.0,目标是为不同群体定制专属的“可见即可说,可想即可感”智慧空间体验。 我们针对不同品类用户群体的特殊需求进行独立设计,开发出独特的空间属性,打造专属的多维交互和基于活动推送的信息系统,包括价值信息系统、娱乐信息系统和车控系统等。在专属空间内,支持对不同分区提供不同的最优交互方式,空间之间还可以通过移动、扩展、复制及联动等组合方式建立新的空间,满足用户多场景、多元化的功能需求和生态需求。

在生态方面,定义了全面打开的战略,高频生态深度定制,长尾生态高效融合,确保用户拥有专属的个性化空间体验,我们已经打造了多系统的场景联动,智能座舱生态全面向手机软件和智能硬件打开。同时,我们也在探索GPT大模型的创新和应用,针对用户的个性化需求,在大模型全链路语音赋能和第三空间生成等方面进行了预研,今年将完成重点车型的大模型升级,提供更智能的用户体验。另外,我们也在积极研究基于空间视觉的交互系统,这将突破现实和虚拟的边界,实现超空间交互服务体验,我们已经启动包括AR、MR、立体视觉感知相关的技术研究工作。

市场永远不会撒谎。我们的经营理念和发展战略获得了众多经销商的认可和支持,我们与这些伙伴携手合作超过20年,毫不隐晦地讲,面向未来,经销商的信心比我们还要足! 今年4月,哈弗新能源网正式上线,融合4S店、城市地标店、商超快闪店等多种模式的渠道布局,以“服务+产品”的新模式,打造新能源用户购车新生态。哈弗新能源渠道在一二线核心市场已覆盖200店面,预计23年底将完成800店规划。同时,我们于昨天召开了智能新能源招商会,诚邀并欢迎认同长城汽车品牌价值、勇于拼搏的业内翘楚及有志之士,加入长城汽车经销商营销网络。

大家都用大象转身来形容企业转型之艰难,但要知道,大象一旦完成转身,它的气势不可阻挡! 作为长期主义的践行者,一直以来,长城汽车是中国汽车企业里面财务指标最优、经营质量最好、抗风险能力最强的公司,没有之一。不谋全局者不足以谋一隅,2024年,公司将站在更高的起点上,在PHEV和BEV市场全面发力,力争实现销量190万台,净利润72亿元,以高质量发展回馈投资者。

当然,所有的成功都不是一帆风顺。长城汽车过去的33年,不断努力去探索和尝试,哈弗品牌的成功,带来了SUV品类的分化和城市SUV的崛起,让中国SUV在全球独树一帜;长城皮卡的不断探索,引领着中国皮卡从工具化向乘用化的演变;坦克SUV引发行业不断在越野SUV品类领域深耕细作;我们率先发布的DHT混动技术,引发了全行业的混动技术竞赛。有时候,走得太快,第一个尝试,往往就会更容易犯错。我们确实走过不少弯路,也犯过一些错误,但做企业,要有敢于面对失败和错误的勇气。这些错误经验和教训的积累,让我们学会了反思,不断地谦虚学习,不断反省,不断成长。

新时代下的汽车行业,不断涌现出更多的优秀企业,长城汽车一方面夯实体系基础,另一方面,在每个领域,不断向其中的佼佼者学习。在用户运营方面,我们看到蔚来的领先;在社交平台营销方面,我们看到了“微博之王”理想;在智能驾驶领域,我们看到了小鹏的技术深耕;面向海外,奇瑞的成功促使我们加快步伐;新势力的直营模式让我们对销售模式得到启发;而极氪对产品的细节把控,让我们对自身的产品重新审视……

这些优秀的企业在不同领域贡献着自己的智慧和力量,驱动中国汽车产业快速向前。他们成为中国汽车发展的英雄,也成为长城汽车学习的榜样和不断向前的驱动力。 实际上,也正是这些中国汽车的中坚力量,不断推动着中国汽车产业健康发展。在不久前的重庆论坛上,我们看到众多行业领袖站到台前,纷纷呼吁要规范市场竞争,规范企业自身行为,不打不公平的价格战;不走捷径、抄近路;为中国汽车产业营造清朗、健康的外部社会舆论环境。他们共同阐释了“诚信、公正、良心”的造车底线和核心价值观,长城汽车愿与之一道推动中国汽车产业长期地品牌向上、技术向上、品质向上、服务向上。 坚守长期主义,必须要有责任担当。

追求品质、死磕品质”是我们赖以生存的根本。向顾客提供过硬的产品质量是品牌的奠基石,“全面To C、一次性做好”是我们保持质量稳定的根本,用户体验感知到的质量才是王道。基于IATF16949标准,建立全球全面质量管理体系,积极学习与借助标杆先进质量管理工具、方法,长城汽车持续升级产品质量管理,在价值创造全链路中全面实现质量经营模式,在产品开发、供应制造、销售服务、质量改进中,通过运用云计算、区块链、AI、数字孪生等先进技术,实现智能设计、智能验证、智能制造,开发应用全生命周期质量数字化平台,上线慧眼系统,实现数据智能辅助决策,给顾客提供魅力惊喜的产品。

我们把用户安全视作企业的生命线。新时代下,基于全面安全的核心理念,在功能安全、工程安全和人身安全的基础上,拓展到数据安全、信息网络安全以及基于用户场景的全方位的安全保障。例如我们全新推出的Hi4技术,通过提高复杂路况的适应性,降低行车安全隐患,可将行车过程中的伤亡率减半。长城汽车深知安全重要性,专注研发核心安全技术,构建全面安全用车体验,让用户买得放心用得更安心。

对于汽车行业而言,科技创新要有“底线”思维和“红线”思维。哗众取宠的科技噱头,无法掩盖造车的本质,我们要远离。“追、赶、超”的勇气魄力值得鼓励,但更应该倡导诚信价值观,“劣币驱逐良币”的赛马要不得。

一个人可能走得更快,但是一群人会走得更远。各位投资人,各位股东,虽然未来的市场竞争会愈发激烈,但长城汽车凭借着领先的生态力、品牌力、产品力,已经平稳穿越了市场大周期,接下来,我们的市场竞争力将被进一步释放,只要我们坚持科技向善、以人为本的价值理念,在明确的战略目标、正确的价值观和经营导向、精准的市场研判和正向反馈的加持下,未来发展一定会行稳致远,让我们共同期待。$长城汽车(SH601633)$$长城汽车(02333)$

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